Željeznice Republike Srpske opstaju zahvaljujući budžetskoj podršci, ali bez kapitalnih ulaganja, većeg obima teretnog transporta i modernizacije infrastrukture teško mogu postati održivo preduzeće. Istovremeno, radnici čekaju ispunjenje dogovora s upravom, a sindikat upozorava da brojni problemi i dalje ostaju neriješeni.
O budućnosti Željeznica, položaju radnika i mogućnostima razvoja željezničkog saobraćaja u podcastu za portal Živi ljudi govore Nemanja Tubonjić i Dragan Peulić, predsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti Željeznica Republike Srpske.
Poslušajte podcast i razgovor o tome šta je potrebno da Željeznice Republike Srpske prestanu biti zavisne prvenstveno od budžetske pomoći i postanu važan dio održivijeg transportnog sistema.
Rebalansom budžeta obezbijeđeno je dodatnih 35 miliona KM za Željeznice, ali taj novac prvenstveno služi za isplatu plata. Prema Peulićevim riječima, bez tih sredstava bilo bi teško osigurati i osnovno funkcionisanje preduzeća. Ipak, redovne plate same po sebi ne rješavaju probleme zastarjele infrastrukture, nedovoljnih ulaganja i smanjenog obima transporta.
Sindikat istovremeno upozorava da nisu ispunjeni svi dogovori koji se odnose na dodatke na plate, obračun naknada i organizaciju rada. Poseban problem predstavlja nedostatak izvršnih radnika na poslovima održavanja pruga i obavljanja osnovnih željezničkih djelatnosti.
Jedno od važnih pitanja jeste i zašto se sve veći dio robe prevozi cestama umjesto željeznicom. Peulić smatra da bi preusmjeravanje dijela teretnog transporta na pruge donijelo koristi i Željeznicama i okolišu, posebno kada je riječ o prevozu nafte, hemikalija i drugih potencijalno opasnih materija.
Za održiv razvoj potrebni su sistemsko finansiranje infrastrukture, ulaganja, prilagođavanje propisa i stvaranje uslova da željeznica preuzme veći dio transporta robe.
Bez takvih promjena, upozorava Peulić, Željeznice mogu opstati, ali teško mogu postati kvalitetno i održivo preduzeće.
